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交通運輸

       隨著動車組性能的不斷提高,車體結構和材料也隨之有了一系列的改變,這些變化對動車組車體隔熱性能會產生一定的影響。動車組頂板隔熱性能是影響車體傳熱的主要因素之一,研究不同頂板結構對隔熱性能的影響,對于分析動車組運行能耗、確定其空調負荷、避免惡劣工況(內壁結露、局部溫度過高)的出現、以及維持車內舒適的熱環境均有著重要的意義。而在新能源汽車領域,因鋰離子電池“熱失控”而引發的電動汽車起火和爆炸事故屢見報端。如何有效保證動鋰電池的散熱性、安全性等也成為懸在整車廠和動力電池企業頭上的“達摩克利斯之劍”。

中凝科技納米氣凝膠隔熱保溫材料在交通運輸領域的應用

       電動汽車在寒冬酷暑中能否正常、安全地行駛與車上搭載的動力電池有著莫大的關系。而動力電池的性質深受溫度因素的影響,放電效率隨溫度的變化而變化,從而影響到電動汽車的性能。目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20-60℃。在低溫環境下,電動汽車的續航里程會出現明顯的縮減,更有甚者損失過半里程,連為“冷冰冰”的電池充電也是件困難的事。如果在氣溫到了零攝氏度以下,電動車的行程里程甚至會比正常情況降低三成。另外,如果電池的溫度太低,還會影響到再生制動系統的性能,再生制動系統是利用剎車時的動力為電池充電,來提高行駛里程的。但如果再生制動系統對汽車電池輸入過多的電量,將對低溫時的電池產生損害。氣凝膠保溫材料由于自身具有導熱系數低、保溫效果好、A級防火性能、厚度薄、質量輕、使用方便等特點,可以很好的解決新能源汽車電池包溫度過低的問題。只需傳統材料1/5~1/3的厚度即可達到相同的保溫效果,為空間有限的電池包節省更多寶貴空間,同等厚度保溫效果較傳統材料更持久,非常好的解決寒冷冬季,新能源電池包續航能力下降的問題,提高電力利用效率同時還能延長電池包的使用壽命。


       在高溫情況下,若沒有合適的散熱方案,電池包內各處溫度將出現較大差異,影響電池單體的一致性并引發一系列的后續問題。其中較為嚴重的是電池過充導致“熱失控”,進而使電動汽車著火、爆炸。而氣凝膠材料本身具有A級防火功能,在新能源汽車因“熱失控”而發生火災時,也可起到很好的熱防護作用,為乘客逃離或撲滅火災贏得更多的時間,進而減小損失。一言概之,電池溫控和電控性能好的電動汽車,可以讓汽車冬暖夏涼,更安全,且續航能力強,使用壽命長;而熱管理比較差的電動汽車,冬天則會出現“病怏怏”的情況,而夏天又會有“隨時爆炸”的可能性。


       

中凝科技納米氣凝膠隔熱保溫材料在交通運輸領域的應用

 
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